Test Buggy électrique Artic Cat XXL 4x4 24V : le gros jouet qui fait vraiment voiture pour les gamins

J’ai pris ce buggy électrique Artic Cat XXL 4x4 24V pour mes deux enfants (4 et 7 ans), en gros pour remplacer leur vieux petit quad 6V tout mou. Je cherchais un truc assez costaud pour rouler dans le jardin, sur un chemin en gravier et un peu d’herbe, sans que ça cale au moindre trou. Sur le papier, ce modèle cochait pas mal de cases : 24V, deux places, roues EVA, batterie lithium, télécommande, bref, ça avait l’air sérieux. Je l’ai monté moi-même et on l’utilise depuis quelques semaines, surtout les week-ends.

Je précise tout de suite : je ne suis pas bricoleur pro, juste un parent normal qui lit la notice en diagonale. Donc mon avis, c’est vraiment en mode usage réel : montage, réactions des enfants, galères éventuelles, autonomie, bruit, comportement sur terrain pas plat, etc. Je ne vais pas vous sortir des termes techniques de dingue, juste ce que j’ai constaté, avec les bons côtés et les trucs qui agacent.

Globalement, le buggy fait sérieux quand on le sort du carton, mais on voit aussi que ça reste du plastique made in China, même si ce n’est pas forcément un gros défaut pour ce genre de jouet. Le gabarit est assez imposant : il prend une bonne place dans le garage et il faut le savoir avant d’acheter, surtout si vous vivez en appart sans grand local.

Dans ce test, je vais parler du design, de la qualité des matériaux, du confort pour les enfants, de la performance/autonomie, de la durabilité (au moins ce qu’on peut en juger après plusieurs semaines) et du rapport qualité-prix. Clairement, ce n’est pas parfait, il y a des points où ça pourrait être mieux, mais il y a aussi des trucs que les enfants adorent et qui font que le buggy sort presque à chaque fois qu’on est dehors.

Sur le rapport qualité-prix, il faut être clair : ce buggy n’est pas dans la catégorie des jouets “pas chers”. Entre le 24V, la batterie lithium, les deux places, les roues EVA et la licence ARCTIC CAT, on sent que ça se paye. Si on compare à des petits véhicules 12V de grande surface, on est clairement au-dessus en tarif. Par contre, on n’est pas non plus au niveau de certains modèles de marques très connues qui explosent les prix pour un look similaire.

Concrètement, pour ce que j’ai vu jusqu’ici, je dirais que le prix se défend si vous avez vraiment deux enfants qui vont l’utiliser régulièrement. L’intérêt principal, c’est de pouvoir mettre deux gamins dedans en même temps, avec un moteur assez costaud pour que ça avance quand même, et une autonomie correcte. Si c’est pour un seul enfant qui n’en fera que trois fois par an, là oui, ça fait cher la blague.

Comparé à d’autres 24V que j’ai regardés avant d’acheter, celui-ci a pour lui la batterie lithium (souvent c’est du plomb sur les modèles moins chers), les roues EVA et la télécommande parentale. La finition n’est pas parfaite, mais elle est dans la moyenne de ce qu’on trouve dans cette gamme. Disons que vous payez pour un gros jouet qui fait vraiment “mini voiture” et pas juste un plastique qui avance à 2 km/h.

En résumé, si vous cherchez un jouet électrique un peu costaud pour deux enfants, et que vous comptez vraiment l’utiliser souvent, le rapport qualité-prix est franchement pas mal. Si vous êtes juste curieux ou que le budget est serré, il y a des modèles 12V plus basiques qui feront aussi plaisir, mais avec moins de puissance et souvent une seule place. Là, on est sur un produit qui vise les familles prêtes à mettre un peu plus pour avoir quelque chose de plus sérieux.

Niveau look, honnêtement, pour un gamin, c’est jackpot. Le buggy a une vraie gueule de mini 4x4, assez large, avec une vraie présence. La couleur grise rend bien, ça fait moins jouet criard que les modèles rouges ou jaunes fluo qu’on voit partout. Les feux LED avant et arrière ajoutent un côté “vraie voiture” que les enfants adorent, surtout quand il commence à faire un peu sombre. Le logo ARCTIC CAT et le style global font un peu voiture de rallye, donc visuellement, c’est réussi pour le public visé.

En termes d’ergonomie, par contre, il y a des points à nuancer. Le poste de conduite est assez simple : un volant, une pédale d’accélérateur, un bouton start, quelques boutons pour la musique et les lumières. Pour un enfant de 4-5 ans, c’est compréhensible, mais il faudra quand même lui expliquer deux-trois fois. Le tableau de bord fait un peu cheap, c’est du plastique avec des autocollants, mais bon, les enfants ne s’en formalisent pas. Le levier de marche avant/arrière est accessible, mais pas ultra intuitif au début.

Pour la place intérieure, deux enfants rentrent, mais ce n’est pas un salon non plus. Disons que pour deux petits (3-5 ans), c’est large. Pour un 7-8 ans + un plus petit, ça passe encore. Pour deux grands costauds de 8 ans, ça va commencer à se chamailler pour les coudes. Il n’y a pas de vrai coffre, donc oubliez l’idée de transporter plein de jouets avec. On peut glisser deux-trois bricoles à leurs pieds, mais pas plus.

Un truc à savoir : le buggy est bas et assez large, ce qui donne une bonne stabilité, mais il est aussi un peu encombrant à manœuvrer pour un adulte qui veut le bouger à la main. Pour tourner dans un petit garage ou le ranger dans un coin, on transpire un peu. J’aurais aimé une poignée ou un point de prise plus pratique à l’arrière. En résumé, niveau design, c’est très cool pour les enfants et plutôt correct pour les parents, mais faut accepter que ça prenne de la place et que ce soit un peu galère à déplacer sans le moteur.

La batterie lithium 24V 8Ah, c’est un peu l’argument qui m’a fait pencher pour ce modèle. Par rapport aux batteries plomb classiques, la lithium est en général plus légère, se recharge plus vite et tient mieux dans le temps. En usage réel, avec deux enfants dedans, on tient environ 45 minutes à 1 heure de jeu continu, en mélangeant herbe, gravier et un peu de plat. Si un seul enfant l’utilise, on peut gratter un peu plus, mais ce n’est pas non plus le double. Disons que pour une grosse session d’après-midi, il faudra probablement recharger entre deux.

La recharge se fait via un chargeur fourni, branché directement sur le buggy. Le temps de charge est dans la moyenne : comptez plusieurs heures pour une charge complète (plutôt la nuit). Il n’y a pas de jauge ultra précise, juste un indicateur simple, donc on navigue un peu à vue. Les enfants apprennent vite que quand ça commence à ralentir, c’est bientôt la fin de la batterie. Pour l’instant, après plusieurs cycles de recharge, je n’ai pas remarqué de baisse flagrante d’autonomie.

Un bon point, c’est que la batterie étant en lithium, elle devrait mieux supporter les périodes où le buggy reste au garage sans servir, à condition de ne pas le laisser totalement déchargé pendant des mois. J’essaie de le recharger après chaque grosse utilisation, histoire de ne pas la flinguer trop vite. Le fait que ce soit du lithium réduit aussi un peu le poids global, même si le buggy reste lourd à porter.

Concrètement, pour un usage normal de famille (une ou deux sorties par week-end), l’autonomie est correcte. Les enfants ont largement le temps de s’amuser avant que ça coupe, et au pire, ça permet aussi de mettre fin à la séance sans passer pour le méchant parent. Si vous pensiez l’utiliser non-stop pendant tout un après-midi avec plusieurs enfants qui se relaient, là ça risque d’être un peu juste sans recharge intermédiaire. Mais pour un foyer avec un ou deux enfants, l’autonomie est dans le bon ordre de grandeur.

Sur le confort, mes deux enfants sont plutôt contents, mais de mon point de vue d’adulte, il y a des trucs à nuancer. Les sièges en simili-cuir sont un peu rembourrés, donc on n’est pas sur un simple banc en plastique dur, c’est déjà ça. Pour des trajets de 20-30 minutes dans le jardin, ils ne se plaignent pas. La position est assez droite, un peu comme dans un kart, avec les jambes pas totalement étendues pour le plus grand. Pour un enfant de 7 ans assez grand, on sent qu’on arrive déjà vers la limite de taille.

La suspension arrière aide un peu sur les petits trous et les bosses. Sur de l’herbe légèrement irrégulière ou du gravier, ça filtre un minimum. Faut pas rêver non plus : ça reste un jouet, donc quand ça passe sur une grosse racine ou un trou, ça tape un peu. Mais par rapport à notre ancien quad 6V sans suspension, la différence est nette. Les enfants rigolent quand ça secoue, donc eux, ça les amuse plus que ça ne les gêne.

Niveau espace à deux, pour un 4 ans + un 7 ans, ça va. Ils ont chacun leur siège, on n’est pas sur un banc partagé. Par contre, les épaules se touchent un peu et ils se chamaillent parfois pour savoir qui met son bras où. Pour deux enfants plus jeunes (3 et 5 ans), ce sera plus confortable. Il n’y a pas de réglage de siège, donc on fait avec la position fixe. Un petit repose-pied plus marqué aurait été un plus pour les plus petits.

Un point que j’ai bien aimé, c’est la télécommande parentale. Pour les plus jeunes qui ne gèrent pas encore bien la direction, c’est rassurant de pouvoir corriger la trajectoire à distance ou couper un peu la vitesse. Ça évite les gros chocs contre les murs ou les arbres. Le bruit global du buggy est raisonnable : on entend les moteurs, mais ce n’est pas assourdissant. En résumé, pour des sessions de jeu normales, le confort est franchement pas mal pour des enfants, tant qu’on reste dans la tranche d’âge annoncée et qu’on ne vise pas des sorties d’une heure non-stop.

Le buggy est annoncé en plastique, avec des roues EVA et des sièges en simili-cuir. En vrai, on est clairement sur du gros jouet : la carrosserie est en plastique assez rigide, pas ultra épais, mais pas non plus au bord de casser au premier choc. En le manipulant, on entend quelques craquements quand on appuie un peu fort sur certaines parties, surtout les ailes et les bas de caisse. Ça ne fait pas premium, mais pour un véhicule enfant de ce type, c’est dans la moyenne.

Les roues EVA, c’est un des gros plus par rapport aux modèles avec roues en plastique dur. Déjà, ça fait moins de bruit sur le carrelage et le bitume, et ça accroche un peu mieux sur l’herbe. Le matériau est une sorte de gomme dure : ça ne ressemble pas à un pneu de voiture, mais c’est plus agréable que le plastique pur. Après quelques semaines, je ne vois pas d’usure particulière, pas de morceaux qui se détachent, donc pour l’instant, ça tient.

Les sièges en simili-cuir donnent un aspect un peu plus sérieux que le simple plastique moulé. Au toucher, c’est évidemment pas un cuir de voiture, mais ça évite que les enfants aient les fesses collées sur du plastique chaud en plein soleil. Le rembourrage est léger, mais suffisant pour ce que c’est. Les coutures ont l’air correctes, pas de fil qui pend pour l’instant. Les harnais (quand il y en a) sont basiques, mais font le job pour retenir les enfants.

Côté composants, la batterie lithium 24V 8Ah est fournie, et ça, c’est un bon point. C’est plus léger qu’une batterie plomb, et en général, ça vieillit mieux. Les connecteurs et câbles à l’intérieur ne respirent pas le luxe, mais rien de choquant pour un produit fabriqué en Chine dans cette gamme. Juste un conseil : évitez de le laisser dehors sous la pluie, parce que ce n’est clairement pas pensé pour ça. En résumé, les matériaux sont corrects sans plus : ça fait le job pour un usage familial, mais faut pas s’attendre à un tank indestructible.

Niveau durabilité, je peux surtout parler de ce que j’ai vu après plusieurs semaines d’utilisation assez intensive (presque tous les week-ends, parfois deux fois par jour). Le buggy a pris quelques chocs contre des bordures, des piquets, des murs de jardin, et pour l’instant, rien de cassé. Il y a quelques rayures sur le plastique, surtout à l’avant, mais rien d’inhabituel pour un jouet qui roule dehors. Les parties les plus exposées, comme les ailes et le pare-chocs, encaissent les coups sans se fendre, donc de ce côté-là, ça va.

Les roues EVA n’ont pas montré de signe d’usure dramatique pour l’instant. Pas de morceaux arrachés, pas de fissures visibles. Elles sont un peu sales, évidemment, mais c’est tout. Les fixations des roues tiennent bien, pas de jeu anormal. Je vérifie de temps en temps les vis, et pour le moment, rien ne s’est desserré. Le châssis en plastique ne montre pas de torsion visible, même avec deux enfants dedans.

Les éléments plus “fragiles” à mon avis seront plutôt : les éléments électroniques (télécommande, système audio, boutons) et la batterie sur le long terme. Pour l’instant, tout fonctionne, mais vu que c’est du matériel made in China, je ne serais pas étonné que certains boutons vieillissent un peu mal si les enfants bourrinent dessus. Le fabricant annonce une garantie de 2 ans, ce qui est rassurant sur le papier. Reste à voir la réactivité du SAV si un problème arrive.

Je fais quand même attention à ne pas le laisser dehors sous la pluie ou en plein soleil toute la journée. Le plastique, ça vieillit vite au soleil, et l’eau n’est pas l’ami de l’électronique. Rangé au sec dans un garage, je pense que le buggy peut tenir plusieurs années avec un usage normal. En gros, niveau solidité, c’est rien d’extraordinaire mais efficace : pour un usage familial, ça semble suffisant, à condition de ne pas le traiter comme un tracteur.

Côté performance, on sent clairement la différence par rapport aux petites voitures 6V ou 12V d’entrée de gamme. Le 24V donne plus de couple, surtout au démarrage. Avec mes deux enfants dedans (un peu plus de 40 kg à eux deux), le buggy part sans trop hésiter, même sur l’herbe. Sur du plat, la vitesse est correcte pour des enfants : ça file assez pour qu’ils aient la sensation de conduire un truc “rapide”, mais sans que ce soit flippant pour les parents. Je n’ai pas mesuré au GPS, mais on est dans la moyenne haute des jouets électriques pour enfants.

Sur terrain mixte (herbe + gravier + légère pente), il s’en sort plutôt bien. On sent qu’il ralentit un peu dans les montées, surtout avec deux enfants, mais ça continue d’avancer. Là où notre ancien quad 6V s’arrêtait net dans la pente, celui-ci arrive en haut, un peu lentement mais il y arrive. Les roues EVA aident à garder un minimum d’adhérence, même si évidemment, si c’est très boueux, ça patine comme les autres.

La direction est assez souple, les enfants arrivent à tourner sans trop forcer. Le rayon de braquage est correct : on peut faire demi-tour dans un coin de jardin sans manœuvrer quinze fois. Par contre, la précision n’est pas folle, ça flotte un peu, mais encore une fois, pour un jouet, c’est acceptable. Les parents peuvent corriger avec la télécommande 2,4 GHz, qui répond plutôt bien, avec peu de latence. Ça sauve quelques collisions avec les murs quand le plus petit se déconcentre.

En résumé, niveau performance, le buggy fait le job : il avance bien, il gère l’herbe et les petites pentes sans trop souffrir, et il supporte deux enfants sans devenir un escargot. On n’est pas sur une machine de compétition, mais pour un usage familial, c’est largement suffisant. Ceux qui viennent d’un modèle 6V ou 12V bas de gamme verront clairement la différence. Par contre, si vous avez déjà un gros 24V haut de gamme d’une marque plus connue, ce ne sera pas un gros saut.

Concrètement, ce buggy, c’est un véhicule électrique pour enfants sous licence ARCTIC CAT, en 24V, avec deux places. Il est annoncé pour les 3 à 8 ans, avec un poids max de 50 kg. Dans la réalité, j’ai mis dedans : un enfant de 7 ans (environ 26 kg) et un de 4 ans (environ 16 kg) et ça passe, mais on sent qu’avec deux grands de 8 ans costauds, on sera vite à la limite. Les dimensions sont de 138 x 93 x 85 cm, donc c’est déjà un gros jouet, on n’est pas sur la petite voiturette de supermarché.

Sur les fonctions, on a : démarrage par bouton, télécommande 2,4 GHz pour les parents, roues EVA souples, suspension arrière, sièges en simili-cuir, batterie lithium 24V 8Ah, feux LED avant et arrière et un petit système audio (AUX, Bluetooth, USB, MP3). Le tout arrive en kit, donc il faut un peu de temps pour l’assemblage. Le fabricant, c’est Beneo Motors, marque pas ultra connue, mais on trouve quelques modèles similaires chez eux.

Le concept, c’est vraiment le buggy 4x4 pour deux enfants qui veulent faire les fous dans le jardin. On est sur du tout-terrain léger, pas sur un truc pour grimper des montagnes, mais clairement au-dessus des petites voitures 12V basiques. Le 24V fait la différence quand il y a de l’herbe ou une petite pente. On sent que c’est pensé pour une utilisation mixte : un peu de goudron, un peu de terre, un peu de gravier.

Ce qui m’a plu sur la fiche produit, c’est surtout la batterie lithium (en général plus légère et qui tient mieux dans le temps que les batteries plomb classiques), les roues EVA (moins bruyantes que le plastique dur) et le fait qu’il soit vraiment prévu pour deux enfants avec des sièges séparés. Sur le papier, ça coche beaucoup de cases. Après, quand on le reçoit et qu’on l’utilise, il y a forcément un écart entre la théorie et la pratique, et c’est là que ça devient intéressant.