Test Selle Scoot pour Peugeot 50 Kisbee P2R : la remplaçante d’origine qui fait le job sans prise de tête

Je suis parti d’un besoin très simple : la selle d’origine de mon Peugeot Kisbee 50 était craquelée, plus vraiment étanche, et franchement moche. Plutôt que de passer par le réseau Peugeot et payer plein pot, j’ai tenté cette selle Scoot P2R annoncée comme compatible Kisbee. L’idée, c’était de retrouver un truc propre, confortable et qui se monte sans bricolage bizarre. Rien de plus.

Je ne suis pas mécano, juste un utilisateur de scooter au quotidien pour aller au boulot et faire quelques courses. Du coup, pour moi, une bonne selle, c’est surtout : ça se monte facilement, ça ne bouge pas, ça ne prend pas l’eau au premier orage et ça ne fait pas mal au bout de 20 minutes. Avec cette selle P2R, je voulais clairement un équivalent d’origine, pas une pièce tuning ou low-cost qui se déforme au bout de deux mois.

En regardant la fiche produit et quelques avis, on voit que c’est censé être un ajustement spécifique au véhicule, avec les mêmes références que l’OEM Peugeot (2000626600 / 1177689700). Sur le papier, ça rassure un peu : ça laisse penser que ce n’est pas juste une selle « universelle » vaguement adaptable. Et vu la note moyenne autour de 4,8/5 sur une vingtaine d’avis, je me suis dit que ça valait le coup de tenter. Je n’attendais pas un miracle, juste un truc propre et fiable.

Après quelques semaines d’utilisation quotidienne (trajets de 20-30 minutes, un peu de pluie, un peu de soleil), j’ai assez de recul pour dire ce qui va bien et ce qui m’a un peu moins plu. C’est globalement positif, mais ce n’est pas parfait non plus. Je vais détailler point par point : montage, design, matériaux, confort, durabilité et rapport qualité-prix, histoire que tu voies si ça colle à ton usage ou pas.

Sur le rapport qualité-prix, je trouve que cette selle P2R s’en sort bien. Tu n’es clairement pas sur un produit de luxe, mais tu n’es pas non plus sur la pièce chinoise au rabais qui te lâche en un an. Pour un scooter comme le Kisbee, qui est lui-même un véhicule plutôt économique, ça colle bien. Tu payes une selle qui se monte facilement, qui ressemble à l’origine, et qui fait le job sans prise de tête.

Si tu compares à une selle d’origine Peugeot commandée en concession, tu économises en général une bonne somme. L’avantage ici, c’est que tu gardes une compatibilité quasi parfaite, avec des références OEM indiquées et un ajustement spécifique au véhicule. Quand je vois la note moyenne des autres acheteurs (4,8/5 sur une vingtaine d’avis) et mon propre ressenti, on est cohérent : les gens n’ont pas l’air de tomber sur des mauvaises surprises.

Après, il faut être lucide : ce n’est pas une selle « confort » avec mousse spéciale, revêtement haut de gamme ou options particulières. C’est une selle de remplacement simple. Si tu cherches à améliorer vraiment le confort pour de longs trajets ou à personnaliser ton scooter, tu trouveras mieux ailleurs, mais plus cher. Là, l’intérêt principal, c’est de remettre ton Kisbee en bon état pour un budget raisonnable, sans passer ton temps à ajuster ou bricoler.

En résumé, pour un utilisateur lambda qui veut juste remplacer une selle abîmée ou volée, le rapport qualité-prix est franchement bon. Tu récupères un scooter propre, utilisable tous les jours, sans te ruiner. Si tu es très exigeant sur le confort ou que tu veux du haut de gamme, passe ton chemin. Mais pour un usage urbain classique, c’est une option qui a du sens.

Niveau design, on est clairement sur quelque chose de très classique. La selle est noire, sans logos tape-à-l’œil, sans surpiqûres colorées ni rien. Pour un Kisbee utilisé au quotidien, je trouve ça plutôt bien : ça passe partout, ça ne jure pas avec le scooter, et ça ne fait pas cheap. Si tu espères une selle un peu stylée ou personnalisée, là pour le coup ce n’est pas le bon produit, c’est vraiment pensé comme une pièce d’origine.

Les formes sont quasiment identiques à la selle Peugeot : même courbure, même largeur globale, même hauteur. Visuellement, une fois montée, honnêtement, si tu ne sais pas que ce n’est pas la selle d’origine, tu ne vois pas la différence. C’est là où je trouve que le produit est bien pensé : il ne dénature pas le scooter. La seule petite nuance que j’ai remarquée, c’est que le grain du revêtement est un poil différent, un peu moins texturé que celui que j’avais avant, mais il faut vraiment regarder de près.

En termes de finition, les coutures sont propres, régulières, je n’ai pas vu de fils qui dépassent ou de plis mal tendus. La housse est bien tirée sur la base plastique, ça ne fait pas d’ondulations bizarres. Quand tu t’assois, ça ne crisse pas, ça ne donne pas l’impression que ça va se décoller dans deux semaines. On reste sur quelque chose de simple, mais correct. Ce n’est pas du haut de gamme, mais ce n’est pas non plus la selle bas de gamme qui fait « jouet ».

Au quotidien, ce côté sobre a un avantage : ça se salit moins visuellement, et un coup d’éponge suffit à la remettre propre. Pas de zones en tissu, pas d’inserts fantaisie qui se décolorent. Pour un usage utilitaire, je préfère ça. Donc sur le design, mon avis est clair : ce n’est pas fait pour impressionner, mais pour se fondre dans le scooter. Et pour un Kisbee, ça colle bien à l’esprit du véhicule.

Niveau confort, je dirais que cette selle P2R est très proche de celle d’origine. La mousse n’est ni trop dure ni trop molle. Sur des trajets de 20 à 30 minutes, je n’ai pas eu de douleurs particulières, ni aux fesses ni au bas du dos. On sent un soutien correct, et la forme de la selle guide bien la position. Pour un usage urbain, franchement, ça va très bien. Je n’ai pas senti de gros changement par rapport à ma selle Peugeot d’origine quand elle était encore en bon état.

Sur des trajets un peu plus longs (45 minutes – 1 heure), là ça reste une selle de petit scooter : on commence à bouger un peu, à chercher une position plus confortable. Mais ça, c’est plus lié au type de véhicule qu’à cette selle en particulier. Je n’ai pas ressenti de point dur ou de zone qui fait mal, juste la fatigue normale d’être assis longtemps sur une selle de 50cc. Si tu fais surtout de la ville et des petits trajets, tu ne seras pas gêné.

Pour le passager, avis rapide : à deux dessus, la largeur est suffisante pour un petit gabarit derrière, mais on sent que ce n’est pas une selle pensée pour faire 200 km à deux. Ma passagère occasionnelle n’a pas noté de différence majeure par rapport à l’ancienne selle : « c’est pareil, ça va ». Donc là-dessus, on est clairement dans le « ça fait le job », ni mieux ni pire que l’origine.

Un point que j’ai apprécié, c’est l’adhérence du revêtement. Quand il pleut ou quand la selle est un peu humide, on ne glisse pas trop. Ça reste sécurisant, surtout en freinage un peu fort. La forme légèrement creusée aide aussi à rester bien en place. En résumé, ce n’est pas une selle confort haut de gamme, mais pour un usage quotidien sur un Kisbee, c’est franchement pas mal et largement suffisant.

La base de la selle est en plastique rigide, comme sur la plupart des scooters de cette gamme. Quand tu la prends en main, ça ne grince pas, ça ne se tord pas facilement. La structure a l’air suffisamment solide pour encaisser les ouvertures/fermetures répétées sans se fissurer. Je ne vais pas te dire que c’est indestructible, mais pour un usage normal, ça me paraît largement suffisant. On n’est pas sur un plastique mou de jouet, ça reste sérieux.

Le revêtement est un simili cuir noir assez standard. Au toucher, c’est un peu granuleux, ce qui aide à ne pas trop glisser quand tu freines ou que tu montes à deux. Ce n’est pas hyper épais, mais ce n’est pas non plus ultra fin. Disons que ça inspire un minimum confiance. Sous la housse, la mousse a une densité correcte : tu peux l’enfoncer un peu avec le doigt, mais elle reprend bien sa forme. Ce n’est pas une mousse mémoire de forme, on reste sur du basique, mais pour un scooter 50cc, ça colle à l’usage.

Ce que j’ai surtout regardé, c’est les points de fixation et les charnières. Les logements pour les vis et les pattes de fixation sont propres, bien moulés. Sur mon exemplaire, tout s’est aligné sans forcer. C’est souvent là que les pièces adaptables se ratent : si les matériaux sont trop mous ou mal moulés, ça craque ou ça prend du jeu. Là, après plusieurs semaines d’ouverture/fermeture (à chaque plein, plus les fois où je range le casque sous la selle), rien n’a bougé, pas de craquement suspect.

Évidemment, ça reste du plastique et du simili, donc avec le temps, le soleil et la pluie, ça vieillira. Mais vu le prix de la selle par rapport à de l’OEM, le compromis matériaux/prix me semble honnête. Ce n’est pas du cuir, ce n’est pas renforcé partout, mais pour un scooter urbain, ça fait largement le job. Si tu cherches une selle ultra premium pour faire de longs trajets, ce n’est pas la bonne cible, mais pour un Kisbee qui roule en ville, ça colle bien.

Je n’ai pas encore plusieurs années de recul, mais après quelques semaines d’utilisation régulière (quasi quotidienne), je peux déjà donner quelques impressions sur la durabilité. Pour l’instant, la selle n’a pas bougé : pas de couture qui lâche, pas de housse qui se détend, pas de jeu qui apparaît au niveau des charnières. La mousse garde sa forme, elle ne s’est pas écrasée sur les zones où je m’assois le plus souvent. C’est plutôt bon signe.

Niveau météo, elle a déjà pris quelques bonnes averses et des journées de soleil. Le revêtement ne s’est pas décoloré, et il n’y a pas de petites fissures qui apparaissent, ce qui est souvent le problème des selles fatiguées. L’eau perle assez bien au début, puis finit par s’étaler, mais en tout cas je n’ai pas eu la sensation de m’asseoir sur une éponge. Après la pluie, un coup de chiffon et ça redevient utilisable sans être trempé jusqu’au pantalon.

Un truc intéressant, c’est que le fabricant annonce une disponibilité des pièces détachées pendant 10 ans dans l’UE. Ça ne veut pas dire que la selle va tenir 10 ans nickel, mais ça montre au moins qu’ils ne sortent pas un produit jetable sans suivi. Vu le prix d’un scooter comme le Kisbee, c’est cohérent d’avoir une selle qui peut durer quelques années avant de partir en lambeaux. Si tu fais un usage normal (pas de stationnement permanent plein sud sans housse, pas de vandalisme), je pense qu’elle peut tenir un bon moment.

Après, soyons clair : ça reste du simili et du plastique. Si tu cherches une selle qui va traverser 15 ans de soleil, de pluie et de neige sans marquer, ce n’est pas réaliste, peu importe la marque. Mais par rapport à ce que j’ai vu sur d’autres selles adaptables bas de gamme, celle-ci donne une impression plus sérieuse. Pour l’instant, je n’ai pas de signe qui me fait dire « ça va lâcher vite ». On verra sur le long terme, mais le départ est plutôt rassurant.

Sur la partie « performance », je regroupe surtout le montage, l’ajustement et le comportement au quotidien. Pour le montage, honnêtement, ça a été rapide. J’ai démonté l’ancienne selle en quelques minutes, récupéré la charnière et le système de verrouillage, puis remonté tout ça sur la selle P2R. Les trous de fixation tombaient bien en face, je n’ai pas eu à forcer ni à repercer quoi que ce soit. En gros, en 20-30 minutes tranquille, c’était réglé, sans outillage spécial, juste des outils basiques.

Une fois montée, la selle se ferme correctement, le verrouillage s’enclenche bien. Je n’ai pas eu de problème de coffre qui ferme mal ou de jour entre la selle et la carrosserie. L’ajustement est propre, on ne voit pas de décalage. C’est un point important, parce qu’avec certaines pièces adaptables, tu te retrouves avec des trucs qui ferment mal ou qui vibrent. Là, rien à signaler : ça tient bien en place, même sur des routes un peu défoncées.

En utilisation quotidienne, j’ai testé sous la pluie, au soleil, et avec des variations de température. La selle n’a pas gondolé, la housse ne s’est pas détendue. L’eau ne s’infiltre pas dans la mousse (en tout cas pas encore), et quand il pleut, ça sèche assez vite si tu passes un coup de chiffon. Je n’ai pas remarqué de décoloration ou de marques bizarres pour l’instant. La base plastique ne fait pas de bruits étranges non plus quand tu t’assois ou que tu ouvres/fermes.

Le seul petit bémol, c’est que la mousse me semble légèrement plus ferme que mon ancienne selle d’origine quand elle était neuve. Ce n’est pas gênant, mais si tu aimes les selles très moelleuses, tu risques de trouver ça un peu raide au début. Perso, je préfère ça à une mousse qui se tasse en trois mois. Donc au global, niveau performance et usage, ça fait clairement le taf attendu pour une selle de remplacement.

Concrètement, dans le carton, tu reçois une seule pièce : la selle complète, prête à être montée. Pas d’outils fournis, pas de notice détaillée, juste la selle comme sur la photo de l’annonce. C’est prévu pour les Peugeot Kisbee 50, avec un ajustement spécifique au véhicule, donc normalement tu ne passes pas ton temps à bidouiller. On est sur une selle avant classique de scooter, rien d’exotique.

Le produit est donné comme étant P2R, une marque de pièces adaptables assez présente en moto/scooter. Ce n’est pas de l’origine Peugeot, mais les références indiquées (2000626600 / 1177689700) correspondent aux numéros OEM, donc l’idée est clairement de proposer une alternative plug and play. Le matériau annoncé est du plastique pour la base, avec un revêtement type simili cuir par-dessus. C’est le même principe que la selle d’origine : une coque rigide, une mousse, puis la housse.

Sur mon Kisbee (modèle 2016), la selle est arrivée sans rayure, propre, déjà montée sur sa structure plastique. Tu n’as pas de charnières ou de serrure séparées à installer, tu récupères celles de ton ancienne selle. C’est important de le préciser : tout ce qui est fourni est visible sur la photo, donc si tu espères un kit complet avec serrure neuve, ce n’est pas le cas. Ça reste une pièce de remplacement, pas un ensemble complet avec barillet.

Globalement, on sent que le produit vise le côté pratique : tu démontes l’ancienne selle, tu remontes celle-ci, et c’est reparti. Pas de fioritures, pas de gadgets. Pour le prix, c’est plutôt cohérent : tu payes une selle « comme l’origine », pas une selle confort haut de gamme ni une version personnalisée. Si tu cherches juste à remettre ton scooter en état correct sans exploser ton budget, sur le papier ça colle assez bien.