Test COFIT Gants de Moto : des gants pas chers qui font le job pour le quotidien

Je roule en moto presque tous les jours, et j’avais besoin d’une paire de gants « utilitaires » : un truc pas trop cher, que je ne vais pas pleurer si je les oublie au boulot ou s’ils prennent la pluie. Je suis tombé sur ces gants de moto COFIT, avec une tonne d’avis et une note plutôt bonne. Du coup je les ai pris en taille L, en me disant que ce serait pour les trajets boulot, les petites balades et un peu de VTT le week-end.

Je les ai utilisés pendant une bonne quinzaine de jours, en alternant ville, périph, un peu de départementale et quelques sorties VTT. Niveau météo, ça allait de 10 à 20°C, donc pile dans la plage annoncée. Mon but, c’était de voir si, à ce prix-là, ça tient la route ou si c’est juste des gants « look moto » sans réel intérêt niveau protection et confort.

Globalement, je peux dire que ces gants sont corrects et cohérents avec leur prix. On sent bien que ce n’est pas du haut de gamme, mais ce n’est pas du jouet non plus. Ils ont quelques bons points, notamment la compatibilité écran tactile et la légèreté, mais aussi des limites, surtout si on cherche quelque chose de très protecteur ou confortable sur de longues heures.

Dans ce test, je vais faire simple : je te dis ce qui m’a plu, ce qui m’a un peu saoulé, et pour quel usage je les trouve adaptés. Si tu cherches un retour sans langue de bois, posé, basé sur une vraie utilisation, tu devrais avoir assez d’éléments pour savoir si ces COFIT sont faits pour toi ou si tu dois viser plus sérieux.

Vu le prix auquel ces gants sont proposés et le nombre d’avis positifs qu’ils ont, je m’attendais à un truc soit surcoté, soit correct sans plus. Après usage, je trouve que le rapport qualité-prix est plutôt bon, mais avec une condition : il faut être clair sur l’usage. Pour de la moto quotidienne en ville, du scooter, du VTT, du BMX ou du quad loisir, ils sont largement suffisants et le tarif est vraiment intéressant. Tu as des protections de base, du confort correct, la fonction tactile, pour un budget assez contenu.

Si je compare à d’autres gants que j’ai eus dans des gammes similaires, je trouve que les COFIT s’en sortent bien sur plusieurs points : meilleure ventilation, tactile fonctionnel, grip efficace sur la paume. Par contre, ils sont un peu en dessous de certains modèles plus chers sur la sensation de solidité générale et les finitions. Normal, on ne peut pas tout avoir. Disons que là, tu en as pour ton argent, sans grosse mauvaise surprise, tant que tu ne les prends pas pour ce qu’ils ne sont pas.

Pour quelqu’un qui débute, qui roule en 125 ou scooter, ou qui veut juste une paire de gants « passe-partout » pour plusieurs activités outdoor, c’est un achat assez logique : tu dépenses peu, tu es quand même mieux protégé qu’avec des gants de jardinage ou des gants de vélo basiques, et tu gardes la possibilité d’utiliser ton téléphone sans les enlever. C’est typiquement le genre de gants que je conseillerais comme paire secondaire ou pour remplacer des gants no-name encore moins qualitatifs.

En revanche, si tu roules beaucoup, loin, vite, ou que tu cherches quelque chose de très costaud et très protecteur, là le rapport qualité-prix devient moins intéressant : il vaudra mieux mettre plus cher et monter en gamme. Pour ce qu’ils sont censés faire, ces COFIT sont franchement pas mal, mais il ne faut pas leur demander de jouer dans la cour des gants premium.

Niveau look, on est sur quelque chose de plutôt classique pour des gants moto/VTT : noirs, avec quelques zones en relief au niveau des articulations, un peu de silicone sur la paume et des petites aérations. Rien de tape-à-l’œil, ça fait assez sobre. Perso, j’aime bien le côté discret, ça va aussi bien avec un blouson cuir qu’avec une veste textile ou une tenue de VTT. On voit directement que ce sont des gants « sport », mais ça ne crie pas « tuning » non plus.

Les coques au niveau des phalanges donnent un petit côté agressif, mais ça reste raisonnable. Ce ne sont pas des énormes coques rigides comme sur certains gants piste, c’est plus compact. Sur le dessus de la main, on a du tissu et de la microfibre, avec des zones plus épaisses par endroits. Sur la paume, on retrouve une surface avec du silicone antidérapant qui aide bien à garder une bonne prise sur le guidon, surtout en VTT ou sur un guidon de moto un peu fin.

Ce qui est pratique, c’est la fermeture par scratch (crochet et boucle) au niveau du poignet. Ça permet d’ajuster assez facilement la tenue, même avec une manche de blouson. Par contre, la manchette est courte : ça ne remonte pas haut sur le poignet. Pour moi, ça confirme que ce sont plutôt des gants pour saisons douces. Avec un blouson moto, ça passe, mais on n’a pas la sensation de « blocage » et de protection qu’on a avec des gants longs qui couvrent bien l’articulation du poignet.

En termes de finition, en regardant de près, on voit que ce n’est pas du haut de gamme : quelques fils qui dépassent, des coutures qui ne sont pas parfaites à 100 %, mais rien de dramatique pour ce niveau de prix. Ça ne fait pas cheap au point de faire peur, mais on voit clairement que ce n’est pas un gant à 80 €. Globalement, le design est cohérent : simple, fonctionnel, plutôt réussi visuellement, sans chercher à en mettre plein la vue.

Niveau confort, j’étais un peu méfiant au début, surtout à cause des coques et du prix. Au final, une fois la bonne taille choisie, ils sont plutôt agréables à porter. J’ai pris du L alors que j’ai une paume assez large, et clairement, ça taille un peu petit. Si tu es entre deux tailles ou que tu as des mains larges, prends la taille au-dessus, sinon tu risques d’être trop serré, surtout au niveau des doigts.

Une fois enfilés, les gants sont assez souples, on bouge bien les doigts, et on garde une bonne sensation des commandes. Sur ma moto, je n’ai pas eu de souci pour sentir les leviers de frein et d’embrayage, ni pour manipuler les commodos (clignos, klaxon, etc.). Sur le VTT, pareil : bonne prise sur le guidon, pas de gêne pour changer les vitesses ou freiner. Les coques ne viennent pas taper désagréablement sur les articulations en position normale, ce qui est un bon point.

Au niveau de la chaleur, pour moi, ce sont clairement des gants mi-saison/été doux. Entre 10 et 20°C, ça va très bien : on n’a pas trop chaud, on ne transpire pas comme un fou, et la ventilation fait le boulot. En dessous de 10°C, sur route à un peu de vitesse, j’ai commencé à sentir le froid passer au bout d’un moment. En ville, ça passe encore, mais sur voie rapide, ça devient frais assez vite. À l’inverse, par temps chaud, le côté respirant est appréciable, même si, comme tous les gants, ça finit par chauffer un peu si tu restes longtemps en plein soleil.

Sur des trajets de 30 à 45 minutes, je n’ai pas eu de points de pression gênants ni de douleurs particulières. Par contre, sur une grosse sortie de plusieurs heures, on sent que le rembourrage est assez basique : ce n’est pas aussi confortable que des gants plus chers avec mousse plus travaillée. En résumé : pour les trajets quotidiens, les balades d’une heure ou deux ou le VTT, le confort est franchement correct. Pour l’ultra long trajet, on sent les limites.

Les gants sont faits en microfibre, PVC et polyester. Concrètement, ça donne un toucher assez synthétique, mais pas désagréable. L’extérieur est en tissu respirant avec des zones renforcées, la paume a une couche un peu plus épaisse plus le silicone pour l’adhérence, et les protections des articulations sont en plastique dur (type PVC). Pour un gant à ce tarif, ça reste cohérent : on n’a pas de cuir, pas de matériaux premium, mais au final, ça tient la route pour un usage quotidien léger.

Au toucher, la microfibre à l’intérieur est plutôt douce, ça ne gratte pas et ça ne donne pas l’impression de mettre un sac plastique sur la main. Après plusieurs jours, je n’ai pas eu de sensation de peluchage ou de matière qui se dégrade. Par contre, on voit bien que c’est un matériau qui ne va pas durer éternellement si tu les maltraites tous les jours : frottements répétés, chutes, pluie fréquente, etc. Ce n’est pas un gant pensé pour durer 10 ans.

Les coques de protection en PVC font le taf basique : elles sont rigides, positionnées sur les articulations, et on sent qu’en cas de petit choc ou glissade légère, ça va limiter la casse par rapport à un simple gant en tissu. Mais ça reste du plastique, pas de la grosse coque composite ou autre. Pour de la ville et des petites vitesses, c’est rassurant, pour de la grosse vitesse ou de la piste, je ne miserais pas tout là-dessus.

Niveau respirabilité, le polyester utilisé sur le dessus de la main laisse bien passer l’air. On voit des petits trous d’aération et des zones plus fines qui aident à ventiler. En mi-saison, c’est agréable, mais ça veut dire aussi que ce ne sont pas des gants pour rouler par 5°C sur voie rapide : le vent traverse un peu et on le sent vite. En résumé, les matériaux sont adaptés au prix et à l’usage visé : légers, respirants, suffisamment solides pour du quotidien, mais clairement pas pensés comme un équipement hautement technique.

En deux semaines d’utilisation assez régulière (moto + VTT), les gants n’ont pas bougé de manière inquiétante. Les coutures tiennent, aucune déchirure, pas de décollage de la partie silicone sur la paume. La petite glissade en VTT que j’ai eue a laissé des traces visuelles, mais rien qui empêche de continuer à les utiliser. Pour un gant à ce prix, c’est déjà rassurant. On sent quand même que ce n’est pas un produit conçu pour encaisser des années de maltraitance intensive.

Les premiers signes qui laissent deviner les limites, c’est surtout au niveau de quelques fils qui dépassent à certains endroits et de la sensation générale de matière. Ça fait solide « pour le quotidien », mais pas solide « pour la vie ». Si tu les portes tous les jours, par tous les temps, et que tu les ranges n’importe comment dans un top-case ou un sac, je pense qu’au bout d’un an ou deux, ils commenceront à fatiguer sérieusement : usure de la paume, scratch qui accroche moins, tissu qui s’use sur les points de frottement.

Autre point : le lavage. Ils sont annoncés lavage à la main uniquement. Si tu commences à les passer à la machine à 40°C régulièrement, je ne parierais pas sur leur longévité. Pour ma part, je les ai juste aérés et nettoyés légèrement à la main avec un chiffon humide, et ça suffit pour le moment. Je pense que si tu respectes un minimum les consignes, tu peux les garder un bon moment sans souci majeur, surtout si ce n’est pas ta seule paire de gants.

Pour résumer, je dirais que la durabilité est cohérente avec le prix : ce ne sont pas des gants que tu vas transmettre à tes petits-enfants, mais pour un usage régulier, raisonnable et un peu soigneux, ils devraient tenir le coup un bon bout de temps. Si tu cherches un truc ultra costaud pour rouler tous les jours par tous les temps, il faudra mettre plus cher et viser une autre gamme.

Sur la moto, ces gants font globalement le job. La prise sur le guidon est bonne, notamment grâce au silicone sur la paume. Même sous une petite pluie fine, je n’ai pas eu de sensation de glisse sur les poignées. On garde une bonne précision sur les leviers, ce qui est important en ville quand tu dois freiner souvent. Pour du scooter ou de la 125, ça colle bien aussi : légers, faciles à enfiler, pas trop encombrants.

Pour la partie protection, je n’ai pas fait de crash-test volontaire évidemment, mais j’ai déjà eu une petite glissade à basse vitesse en VTT sur un chemin caillouteux. Résultat : les gants ont pris quelques marques sur la paume, mais la peau en dessous n’a rien eu. La coque sur les articulations a aussi pris un petit choc en frottant, sans se fendre. Ça confirme que pour les chutes légères et les petits chocs, ça joue son rôle. Par contre, il ne faut pas rêver : en cas de grosse gamelle sur bitume à haute vitesse, on n’est pas au niveau de gants moto routiers haut de gamme bien renforcés.

Le côté écran tactile est plutôt bien fichu. J’ai pu utiliser mon smartphone (Android) avec l’index et le pouce sans enlever les gants : taper un code PIN, lancer une appli GPS, décrocher un appel. Ce n’est pas aussi précis qu’un doigt nu évidemment, mais pour les actions basiques, ça fonctionne. C’est pratique quand tu dois juste vérifier un itinéraire à un feu rouge ou à l’arrêt sans enlever les gants à chaque fois. Par contre, pour écrire un long message, ça reste galère, mais là ce n’est pas la faute des gants.

En usage VTT, j’ai bien aimé le côté légèreté + grip. On garde une bonne maîtrise du guidon, et les mains ne glissent pas même quand on commence à transpirer un peu. Pour d’autres sports comme le BMX, le skate ou le quad, je pense que ça se tient aussi, vu le type de construction. Au final, en termes de performance, c’est simple : pour du quotidien, du loisir et des vitesses raisonnables, ça convient. Pour du gros roulage à haute vitesse, là il faut viser une gamme au-dessus.

Les COFIT, ce sont des gants de moto à doigts longs, annoncés comme utilisables pour plein de trucs : moto, VTT, escalade, chasse, etc. Concrètement, ce sont des gants polyvalents type « sport outdoor », avec une forme orientée moto/cyclisme. Ils sont vendus comme des gants 4 saisons, mais en vrai, je dirais plutôt mi-saison/été doux. Ils sont en microfibre, polyester et PVC, avec des coques sur les articulations et un rembourrage sur la paume.

Dans le paquet, tu reçois juste une paire de gants, rien de plus. Pas de housse, pas d’accessoire, pas de notice détaillée, à part les petites étiquettes classiques avec les conseils de lavage (lavage à la main uniquement). Ça colle avec le positionnement : on est clairement sur un produit pensé pour être simple et économique. Ils sont donnés pour être ambidextres dans la fiche, mais en pratique c’est juste une paire gauche/droite normale, rien de spécial à ce niveau.

Le positionnement, pour moi, c’est : gants d’entrée de gamme pour usage loisir ou quotidien, pas vraiment pour du gros road-trip ou de la piste. Les protections sont là, mais ça reste basique. Là où ils se démarquent un peu, c’est sur le côté tactile (index et pouce) et la bonne ventilation. On voit aussi que le fabricant vise large : moto, vélo, skate, quad, etc. Donc ce n’est pas un gant pensé uniquement pour la moto routière, mais plutôt un gant « multi-sports » avec un look moto.

Si tu t’attends à un gant homologué ultra costaud pour rouler tous les jours sur autoroute par tous les temps, tu risques de trouver ça léger. Si par contre tu cherches un gant simple, léger, pas cher, pour de la moto occasionnelle, du scooter, du VTT ou du BMX, là on est plus dans le bon cadre. C’est important de partir avec la bonne attente, sinon tu peux vite être déçu ou au contraire agréablement surpris.